ОСОБЕННОСТИ ГУМАНИТАРНОГО СНАБЖЕНИЯ
Одна из тех тем, про которые я не устану говорить, где опыт решает. Зачастую люди отправляются в длительное путешествие даже не зная как поменять в автомобиле лампочку или катушку. Сейчас многие волонтёры пытаются своими силами осуществить доставку нуждающимся, и это на практике труднее чем кажется. Как правило, накануне отправки люди заняты сортировкой и перепроверкой, в итоге человек уставший и не выспавшийся. Вторая ошибка это выезжать утром собирая все пробки, но лучше уж так, особенно когда не знаешь трассу. Так же, немаловажный вопрос это затраты на топливо: неискушенному человеку кажется, что нанять старенькую пассажирскую ГАЗельку идеальный вариант, пока не узнаешь про расход в 20 руб на 1 км. Конечно, обычный универсал (типа Ларгус), менее вместительный, но зато и расход бензина в 3 раза меньше, а если ещё и на метане то расход становиться 1 руб на 1 км. Кто-то скажет, что тогда придётся часто ездить, но в этом и есть замысел, и я бы сказал: ездить регулярно, как автобусный маршрут! Вот представьте, что вы привезли 5 мешков риса, 10 ящиков макарон и т.п. на 50 человек которые постоянно в движении, как им с этим передвигаться, где хранить!? А что делать с фурой которую даже припарковать проблема!? Поэтому, для регулярного снабжения лучше иметь несколько маленьких машин, которые оперативно подвозят (в том числе обеды) необходимое и увозят на хранение сезонные вещи. Водители такой службы всегда смогут друг другу помочь на трассе, поделиться опытом и расходниками, помочь с обслуживанием. Такие машинки всегда пропустят на КПП впереди очереди, и порою это очень критично. Не всегда есть возможность привезти груз на место базирования, приходится перегружаться на трассе и как правило в легковой автомобиль, либо создавать условия для встречи и отдыха и защиты курьеров, а в текущих условиях, не сложно догадаться это не просто, поэтому скорость доставки первостепенна для увеличения объема грузов. История про то, что дать человеку удочку и он будет сыт навсегда, тут не сработает, по крайней мере сейчас. Поэтому я вижу необходимость в создании общества автоволонтеров, а лучше целой службы по доставке (не только грузов, но и сырья для производства), благодаря такой службе увеличится охват людей принимающих участие. Следующим этапом будет открытие волонтерского склада-цеха по хранению, производству, ремонту и пр. где будут работать не только добровольцы в свободное время, но и люди на постоянной основе с минимальным окладом. И чем раньше такие пункты откроются в каждом городе, тем быстрее всё закончится. Я уже излагал свою точку зрения в СВО НАВСЕГДА 2 поэтому поводу. Сейчас же я вижу, что ресурсы тратятся нерационально, волонтеры жертвуют собой: общением с родными (особенно с детьми, ради будущего которого они стараются), влезают в кредиты чтобы закрыть сбор, и если так будет продолжаться, то через пару лет сил и средств на открытие такого центра уже будет меньше. Про детей и отмену праздников, это вообще отдельная тема, просто представьте, что будет испытывать молодежь (какие чувства к месту своего обитания), просидевшая 2 года в карантине, а теперь ещё и запрет на праздники. Даже в неспокойное время молодые люди должны встречаться, общаться и создавать семьи, я бы даже сказал особенно в неспокойное время. Но сейчас, не об этом. В данный момент нам всем нужно объединятся ради общего дела и чем раньше, тем лучше 🙏🏻
